Häufigste Fehlerbilder:Nicht funktionierendes Kombiinstrument, beim Drehen des Zündschlüssels leuchten keine Kontrollleuchten auf, fehlerhafte Anzeige der Geschwindigkeit oder Drehzahl sowie gelegentliche Startprobleme. Diese Steuergeräte bzw. Kombiinstrumente sind reparierbar. Durch eine Reparatur entfällt in vielen Fällen die Notwendigkeit einer erneuten Codierung.
Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania. Na vykonané práce poskytujeme
Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania.
Po zapnutí kľúča sa spustí ľavá smerovka, pravá sa zapne až po prepnutí páčky vpravo ale až po chvíli, centrálne zamykanie sa odomkne,nejdú dialkové svetlá, niekedy sa spustia samé stierače, na prístrojovke svietia snáď všetky chyby. Pri vypnutom kľúči sa zase spustia samé stretávacie svetlá.
Citroën BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylné na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka, pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém s procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné bez potreby kódovania.
Peugeot a Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania. Pred odoslaním
Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania.
Peugeot BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania. Na vykonané práce poskytujeme
Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania. Na vykonané práce poskytujeme
Peugeot a Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania imobilizéra Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok občas neštartuje. Príčinou môže byť
Peugeot a Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania. Pred odoslaním
Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania.
Peugeot a Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania. Pred odoslaním
Peugeot BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania.
Citroen BSI (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania. Predpokladaná cena opravy je
Fiat BSM (Body Control) jednotky sú veľmi náchylne na vlhkosť. Najčastejšie poruchy: nefunkčná prístrojovka , pri pretočení kľúčom sa nerozsvietia žiadne kontrolky, nesprávne zobrazovanie rýchlosti alebo otáčok a tiež auto občas neštartuje. Príčinou môže byť problém z procesorom alebo relé časťou. Tieto jednotky sú opraviteľné, opravou ušetríte potrebu kódovania.